Vulkan - Expreß     Brohltalbahn

Unsere Vereinszeitschrift   "Die Brohltalbahn" erscheint 4 x im Jahr

Diese Mitteilungen können Sie hier als PDF-Datei abrufen:

Als Mitglied erhalten Sie die Vereinsmitteilungen nach Erscheinen zugeschickt.

Lernen Sie die Brohltalbahn besser kennen ...

	z.B. mit einer Werkstattbesichtigung: Wir führen Sie durch unsere historische Werkstatt und informieren Sie über die laufenden aber auch einmaligen Aufarbeitungen unserer historischen Fahrzeuge.
	z.B. mit einer Fahrzeugbesichtigung: Einige unserer interessanten Lokomotiven und Wagen haben mittlerweile 100 Jahre auf dem Buckel.
	z.B. mit einem Vortrag über die letzten 100 Jahre der Brohltal-Eisenbahn. Dabei gibt es u.a. eine Antwort auf die Frage warum die Brohltalbahn auch heute noch für Sie fährt.

In der Werkstatt wird (fast) jeden Samstag ab 10.00 Uhr gearbeitet. Dort besteht auch jederzeit die Möglichkeit, mit den aktiven Mitgliedern Kontakt aufzunehmen.

Vielleicht sehen Sie nach oder vor einer Fahrt mit dem Vulkan-Expreß mal bei uns rein?

Ganz wesentlich ...

Freistellungsbescheinigung der IBS für Ihre Spende vom 07.10.2010 für die Jahre 2007 bis 2009.  download .375 MB

Unser Spendenkonto: Nr. 518 548
bei der Kreissparkasse Ahrweiler (BLZ 577 513 10)


  Vereinsaktive bei der Erneuerung des Bahnüberganges Quarkenforst am 31.März 2007

 
Am 01.September 2007 feierte die IBS am Ort der Gründung im Bahnhof Burgbrohl "20Jahre IBS".

 
Schaffner Horst Seifert gibt Auskunft

Mitglieder Hildegard + Manfred Brungs bei der Pflege der Bahnhofsanlagen in Brohl

Bilderserien im Internet:

Öffentliche Galerie von Bernd   Vulkan-(Expreß)dampf im Brohltal am 07.06.2007 

Die Zukunft der Brohltalbahn und ihre besondere Bedeutung als Verkehrsträger

Als im Sommer 1987 der Brohltalbahn die endgültige Stillegung drohte, fanden sich rund 100 Eisenbahnbegeisterte zusammen, um den Fortbestand dieses in Rheinland-Pfalz einmaligen Verkehrsmittels zu sichern. Aus diesem Bemühen heraus entstand die Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn e.V. (IBS). Von Anbeginn der Tätigkeit des neuen Vereins konzentrierten sich alle Aktivitäten auf die nachdrückliche Unterstützung der Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft (BEG) im Bereich des Fahrdienstes, der Öffentlichkeitsarbeit sowie in Fragen der Fahrzeugtechnik bzw. der Fahrzeugunterhaltung.

Aufgrund der wirtschaftlich schlechten Gesamtsituation der Brohltal- Eisenbahn-GmbH, die neben dem Schienenbetrieb flächendeckend den öffentlichen Personennahverkehr im Süden und Osten des Kreises Ahrweiler durchführte, entschied der Aufsichtsrat, die Bahnlinie von Brohl am Rhein nach Engeln in der Eifel zum 31.12.1991 endgültig stillzulegen.

Mittlerweile jedoch hatten die Mitglieder der entscheidenden Gremien sowie die Geschäftsführung der BEG erkannt, daß sich der Betrieb des Ausflugverkehrs mit dem bekannten Vulkan-Expreß im Brohltal in den Jahren der IBS-Tätigkeit zu einem bedeutenden Wirschaftsfaktor entwickelt hatte. Die Fahrgastzahlen erreichten in der Saison 1991 einen neuen Rekord: Beinahe 60000 Besucher kamen durch die Eisenbahnfahrt im Brohltal in den Genuß der einmalig schönen Vulkaneifel-Landschaft und der herrlichen Eifelhöhen! Vom Vorstand der IBS neu entwickelte Strategien und Marketing-Konzepte ließen weitere Steigerungsraten im Personenausflugsverkehr erwarten. Es war und bleibt erklärtes Ziel die letzte rheinland-pfälzische Schmalspureisenbahn für die Zukunft zu retten!

So wurde deutlich, daß zwar der Schienenverkehr aus der bisherigen Gesellschaft ausgegliedert werden mußte - jedoch nicht zum Erliegen kommen durfte! Für die Weiterführung des Schienenbetriebes suchten der Aufsichtsrat sowie die Gesellschafter der Eisenbahngesellschaft einen kompetenten Partner, der in der Lage ist, den aus der alten Brohltal-Eisenbahn-Gesellschaft ausgegliederten Schienenverkehr gewissenhaft weiter zu betreiben.

Verantwortung und Fachkompetenz waren deshalb gefragt und gefordert, weil die Brohltalbahn auch in den folgenden Jahren ihrer Aufgabe als öffentliches Gütertransportmittel gerecht werden mußte! Immerhin befördert ein Anschließer noch viele tausend Tonnen Phonolith jährlich von Brenk nach Brohl an den Rhein. Auch dieser Kunde hat inzwischen erkannt, daß die Verfrachtung von Massengütern mit der Eisenbahn ökologisch und technologisch sinnvoll ist. Hier sind neue Ideen und Verfrachtungsmöglichkeiten von den IBS-Verantwortlichen eingebracht worden, die den Transport von Massengütern auf der Brohltalbahn noch attraktiver gemacht haben.

Der Aufsichtsrat der Brohltal-Eisenbahn GmbH unter dem Vorsitz des Landrates des Kreises Ahrweiler, Joachim Weiler, hat sich Anfang der 90er Jahre dazu entschlossen, als kompetenten Partner zur Fortführung des Eisenbahnverkehrs die neugegründete Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebs-GmbH zu beauftragen. Diese wurde von der IBS gegründet und mit fachkundigem Personal ausgestattet. So war der wirtschaftlichen Fortbestand der einzigen Schmalspureisenbahn Westdeutschlands mit Gütertransporten gesichert.

Bis dahin war es allerdings ein weiter Weg.

Nachdem sich der Landkreis Ahrweiler im Jahre 1995 als Mehrheitsgesellschafter aus der Brohltal-Eisenbahn GmbH zurückzog, hat die Verbandsgemeinde Brohltal mit einem Stammkapital von 90% die Brohltal-Eisenbahn GmbH übernommen.

Schier unüberwindbare Hürden schienen gelegt zu sein, als von IBS, Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebs-GmbH und Brohltal-Eisenbahn GmbH eine gemeinsame Bestandsaufnahme durchgeführt wurde. Denn der Güterverkehr war aus Gründen, die von der Eisenbahn nicht zu vertreten waren, eingestellt (in Brohl entfielen die Umlademöglichkeiten im Brohler Rheinhafen), so dass ein harter Kampf um die Wiederaufnahme des Güterverkehrs begann.

Die Bemühungen, die von der Brohltal-Eisenbahn GmbH unter dem Aufsichtsratsvorsitzenden Hermann Höfer und dem Geschäftsführer Bernd Weidenbach gemeinsam mit Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebs-GmbH und IBS erfolgten, waren letztlich von Erfolg gekrönt. Anfang des Jahres 1999 konnte der Güterverkehr von Brenk nach Brohl wieder aufgenommen werden, nachdem Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebs-GmbH und Brohltal-Eisenbahn GmbH dem Landesverkehrsministerium ein schlüssiges Konzept vorgelegt hatten.

Seitdem wird die Strecke kontinuierlich saniert und die Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebs-GmbH wurde in die Lage versetzt, moderne Fahrzeuge aus Spanien zu erwerben, um den Güterverkehr mit einer gesicherten Logistik durchzuführen.

Die Brohltalbahn ist ein über die Grenzen Deutschlands hinaus bekanntes Ausflugs- und Reiseziel. Und innerhalb Deutschlands erfüllt diese Bahn eine wichtige Funktion im Freizeitverkehr. Im Güterverkehr stellt sie ein Bindeglied zwischen Erzeuger und Verbraucher dar.

Zur Durchführung dieses in Deutschland einmaligen Projektes war und ist dabei auch weiterhin die energische Unterstützung der ehrenamtlichen Eisenbahner der IBS gefragt: Jeder kann mithelfen das wirtschaftliche Fundament der Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebs-GmbH zu stärken, indem er der Betriebs-GmbH Darlehen zur Verfügung stellt. Eine Mitgliedschaft in der IBS, ergänzt durch aktive Mitarbeit, hilft beim weiteren Erhalt der Brohltalbahn, weil neue alte Fahrzeuge angekauft und aufgearbeitet werden können.

Nur über diesen Weg ist es möglich, daß auch weiterhin viele Fahrgäste in den Bann unserer landschaflich einmalig reizvollen Heimat gezogen werden: Mit einer Reise in einem einzigartigen Denkmal der Technikgeschichte - der Brohltalbahn.

15.03.2012 © Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebs-GmbH