Vulkan - Expreß Brohltalbahn
Vulkan - Expreß Brohltalbahn |
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Dampflokbetrieb 2012 |
vielleicht haben Sie sich schon gefragt, wieso auch in diesem Jahr
noch kein planmäßiger Dampflokeinsatz
stattfindet ?
Unsere Dampflokomotive 11sm ist zur Grundinstandsetzung am Dienstag, den 04.November 2008
nach Benndorf im
Mansfelder Land transportiert worden. Damit wurde nach langen Warten ein lang
ersehnter Wunsch der IBS erfüllt. Bei der MaLoWa sollte die Lok bis Ende Februar
2010 grundlegend aufgearbeitet werden. Im Sommer 2010 sollte die
Lokomotive ihre erste Fahrt zur Inbetriebnahme unter Dampf durchführen.
Leider konnte wegen größerer festgestellter Schäden nach dem Zerlegen der
Lokomotive der Fertigstellungstermin nicht gehalten werden.
Daher kann leider der Dampfbetrieb erst ab Ostern 2013 stattfinden.
zum aktuellen Fahrplan
Nach dem Bahnfest im September 2001 mußte unsere Dampflok V wegen einer größeren Kesselrevision aus dem Betrieb genommen werden. Nach der Besichtigung wurde festgestellt, daß der Aufwand so groß ist, dass eine einfache Reparatur in unserer Werkstatt nicht mehr möglich ist. Zwischenzeitlich haben wir lernen müssen, daß eine Aufarbeitung dieses Lokkessels weder finanziell noch zeitlich einfach zu überblicken ist.
Da die im Brohltal von 1990 bis 2001 im Einsatz befindlichen Dampflokomotiven V und VI vom polnischen Typ Px48 bei längeren Zügen selbst auf der Talstrecke von Brohl nach Oberzissen Nachschub ab 4 Wagen benötigen und für die Steilstrecke ohnehin gänzlich ungeeignet sind, aber auch entsprechend leistungsstarke und für längere und schwere Züge geeignete Dampflokomotiven kaum erhältlich sind, bietet sich mit der Wiederinbetriebnahme der Mallet-Lok 11sm die beste Möglichkeit, Dampffahrten auf der Talstrecke der Brohltalbahn ohne Dieselnachschub langfristig zu sichern. Seitens der IBS steht die Aufarbeitung der Brohltalbahn-Malletdampflokomotive 11sm im Vordergrund. Daher auch an dieser Stelle die Bitte uns bei der Aufarbeitung dieser historischen Dampflok zu unterstützen.
Unsere Bemühungen waren für 2007 erfolgreich um einen Einsatz von Dampflokomotiven auf der Brohltalbahn vom 02. bis 24 Juni 2007 zu realisieren.
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Die Dampflokomotive 5c "Regenwalde" der Selfkantbahn ist bei uns am 01.Juni 2007 in Brohl eingetroffen.. Sie hat am Wochenende 02./03.Juni 2007 die Züge zwischen Brohl und Oberzissen sowie am Bahnfestwochenende 09./10.Juni 2007 gezogen. Zusätzlich konnte die Lokomotive am 24.Juni 2007 vor den Zügen zwischen Brohl und Oberzissen eingesetzt werden, bevor sie nach Schierwaldenrath in ihre Heimat zurückkehrte. |
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Vom 06.Juni 2007 bis zum 17.Juni 2007 war die Dampflokomotive 99 6101 der Harzer Schmalspurbahnen bei der Brohltalbahn im Einsatz. Die Lok hatte ihre Probefahrt am Ankunftstag im Tal mit Erfolg gemeistert. Am 07.Juni 2007 zog sie den Personenzug von Brohl nach Engeln, seitdem trägt die Lok eine neue Anschrift: "Für Steilstrecke".
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Anlässlich des Bahnfestes im Brohltal„30 Jahre Vulkan-Expreß“ und „20 Jahre Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn“ am 09./10.06.2007 sind die Dampflokomotiven der Harzer Schmalspurbahnen (99 6101) und der Selfkantbahn (5c "Regenwalde") vor den Zügen zwischen Brohl und Oberzissen im Einsatz gewesen.
Das Plakat zum Bahnfest 2007 wurde von Horst Seifert gestaltet. |
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Dampflokomotive 5c "Regenwalde" der Selfkantbahn Die Selfkantbahn konnte uns mit einer Dampflokomotive aushelfen, da bis zum Bahnfest die Fertigstellung unserer Diesellokomotiven D5 und D1 nicht mehr möglich war. Damit konnten wir den vorgesehenen Dampfbetrieb auf der Brohltalbahn vom 02.Juni bis 24.Juni 2007 durchführen.
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Bilder
vom Abladen der Lok 5c beim Bahnfest 2002 von Markus Doll.
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Vor der ersten Fahrt musste die Lokomotive 5c Wasser nehmen. Dies konnte sie an den wenige Tage vorher an alter Stelle wieder aufgebauten Wasserkran im Bahnhof Brohl nehmen. Die Zuschauer staunen, woher das Wasser kommt ! |
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Im Umladebahnhof Brohl vor dem alten Lokschuppen erhält die Lokomotive 5c Kohlen. Die Bekohlung erfolgt mit unseren Schwerkleinwagen (SKL 53) mittels Greifer. |
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Dampflokomotive 5c abfahrbereit vor dem Zug 3 um 14.09. Der Rauchfahne nach reicht der Dampf zur Ausfahrt in die gleich hinter der Weiche beginnende Steigung. Am Bahnsteig verfolgen Zuschauer die Abfahrt in Brohl B.E. |
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Aufendhalt im Bahnhof Niederzissen. Viele Fahrgäste nutzen den Aufendhalt zum Fotografieren. Zusätzlich steht die Toilettenanlage im Bahnhof den Fahrgästen offen. Ebenso reicht die Aufendhaltszeit immer für einen Besuch vom "Atelier im Bahnhof" im oberen Stockwerk des Bahnhofsgebäudes. |
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Nach Ankunft in Oberzissen muß die Lokomotive 5c den Zug verlassen. Wegen der Steilstrecke übernimmt der Triebwagen VT 30 die Weiterbeförderung des Zuges nach Engeln. |
Einsatz der Malletlokomotive der HSB
Am 16.Mai 2007 erreichte die HSB aus dem Dampflokwerk Meiningen die Nachricht, dass sich die Auslieferung der derzeit in HU befindlichen 99 5902 bis Anfang Juni verschieben wird. Unter Berücksichtigung der erfahrungsgemäß notwendigen Anzahl an Probefahrten wird uns die Maschine vsl. erst frühestens Mitte Juni wieder für den Betriebsdienst zur Verfügung stehen. Hierdurch wird die bisherige, sehr knappe Triebfahrzeugplanung, die einen Einsatz der 99 5901 im Brohltal ermöglicht hätte, leider hinfällig.
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Daher fand der vorgesehene Einsatz der Malletlokomotive 99 5901 im Brohltal nicht statt, ersatzweise konnte vom Harz die Dampflokomotive 99 6101 ab dem 07.Juni 2007 im Einsatz stehen. |
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Die vom Harz gekommene Dampflokomotive 99 6101 im Einsatz auf der
Steilstrecke Oberzissen - Engeln.
Die Lokomotive war im Einsatz vom 07.Juni bis zum 17.Juni 2007. |
Filme über die Dampflokeinsätze beim Bahnfest 2007
Film
bei You Tube - Dampflok Nr. 5 "Regenwalde" verlässt den
Bahnhof Brohl mit einem kurzen Sonderzug, fährt hinauf nach Engeln, übergibt
den Zug dort einer Diesellok und saust alleine zurück ins Tal.
Film bei You
Tube - Dampflok Nr. 5 "Regenwalde" Dampflok Nr. 5
"Regenwalde" wird hier mit Wasser und Kohle versorgt.
Film
bei You Tube - Dampflok Nr. 5 "Regenwalde" Dampflok
Nr. 5 "Regenwalde" Die Lok verlässt den Bahnhof Brohl mit einem sehr
langen Zug mit Hilfe des schiebenden Fuchs-Triebwagen VT30 der Brohltalbahn.
Film
bei You Tube - 99 6101 bei der Ausfahrt in Brohl am 09.06.07
Film
bei You Tube - Regenwalde gibt dampf
Einsatz unserer Lok Malletlokomotive 11sm
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Die nächste Dampflok, die einen Vulkan-Expreß ziehen wird soll
unsere eigene Mallet-Lokomotive 11sm
sein. Seitens der IBS
steht die Aufarbeitung der einzigen erhaltenen Dampflokomotive der Brohltalbahn,
die Malletlokomotive
11sm im Vordergrund. Daher auch an dieser Stelle die Bitte uns bei der Aufarbeitung dieser historischen Dampflok zu unterstützen. Die Lokomotive soll ab Ostern 2013 im Brohltal wieder dampfen. Die Lokomotive wurde im November 2008 zur Aufarbeitung in die Werkstatt MaLoWa nach Benndorf überführt und wird dort eine vollständige Aufarbeitung erhalten. |
Dampftage ab 2010
Dampfloks Ostern 2010 zum Jubiläum 175 Jahre Deutsche Eisenbahnen auf der Brohltalbahn.
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Dampflokomotive FRANZBURG Baujahr 1894 Durch das Eisenbahnunternehmen Lenz&Co. in Auftrag gegeben, entstanden zwischen 1893 und 1902 insgesamt 38 Lokomotiven der Gattung i, Typ "Pommern". Die Lok 4i befand sich neben fünf weiteren Maschinen auf der Franzburger Kreisbahn. Sie ist als mustergültiges Beispiel für die Robustheit des Typs Pommern anzusehen, war sie doch bis 1969 aktiv auf ihrer Stammstrecke nahe der Ostsee im Dienst, zuletzt durch die Deutsche Reichsbahn als 99 5605 bezeichnet. Nach Abbau der Bahnanlagen gelangte sie zusammen mit zwei Güterwagen (heute DEV 31 und 146) in die Bundesrepublik . Als Kinderspielzeug bunt bemalt, fristete sie hier ihr Dasein auf dem Gelände des Freizeitpark Minidomm bei Düsseldorf. 1980 wechselte der komplette Zug im Tausch gegen eine Dampflok französischer Herkunft zur ersten deutschen Museumseisenbahn. Nach Durchsicht der Lok begann die Werkstatt des DEV mit der Aufarbeitung, und am 19. Juni 1982 fuhr die FRANZBURG nach einer feierlichen Taufe erstmals planmäßig auf der ersten deutschen Museumsbahn von Buchhausen-Vilsen nach Asendorf. |
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Die Meterspur-Dampflok 99 7203 (bad. C) Baujahr 1904 Für die meterspurige Bahn Mosbach - Mudau ließ die Großherzoglich Badische Staatseisenbahn im Jahr 1904 vier Dreikuppler bei Borsig bauen. Diese sahen äußerlich der pr. T3 ähnlich. Die vier Loks waren stets auf ihrer angestammten Strecke verblieben, die bis zur Übernahme durch die DRG am 1.5.1931 von der DBEG betrieben wurde, die damals auch die spätere Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) im Bestand hatte. Die "99 7203" ist die zur Zeit einzige betriebsfähige Lokomotive einer kleinen Serie für die Schmalspurbahn Mosbach-Mudau 1904 von A. Borsig gebauter Nassdampf-Tenderlokomotiven. Abgeleitet von der preußischen T3 bewältigten die kleinen Tenderlokomotiven über 60 Jahre lang den Verkehr auf der Bahn im badischen Odenwald. 1962 als Einzige noch mit einer Stahlfeuerbüchse ausgerüstet, wurde die Lokomotive 1964 an die Albtalbahn für Bauzwecke verkauft. Nach einer Abstellung im Gaswerk Karlsruhe verbrachte die Maschine einige Jahre im Rhein-Neckar Eisenbahnmuseum in Viernheim, bevor sie ab 1986 von den Ulmer Eisenbahnfreunden e.V. für das "Alb-Bähnle" zu neuem Leben erweckt wurde. Dort Seit 1990 im Museumsbahnbetrieb eingesetzt, beschert ihr der Besuch bei der Brohltalbahn die nun dritte Einsatzstrecke ihres Lokomotivlebens. |
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Den ersten Abfahrtsauftrag ins Brohltal erteilt symbolisch Johannes Bell
Der Bürgermeister der Verbandsgemeinde Brohltal Johannes Bell schickte am 26.03.2010 symbolisch die erste Dampflok für die
Großveranstaltung 175 Jahre Deutsche Eisenbahnen ins Brohltal zusammen mit Stefan Raab, Michael Haubner, Holger Klemm (Tourist-Information Bad
Breisig), Stephan Pauly und Frank Muth. |
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Dampflokomotive FRANZBURG Baujahr 1894 Die zweite Lok für Ostern ist eingetroffen
Lok "Franzburg" vom DEV ist abgeladen und wartet
vor der Brohler Werkstatt auf die neuen Aufgaben. Lok Franzburg wird die
Pendelzüge zwischen den Brohler Rheinanlagen und den Bahnhof Brohl ziehen. |
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Bildergalerie
Dampf mit 99 7203 auf der Brohltalbahn am 25.04.2010 - Bildergalerie
von Walter Brück
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Bild
Dampflok 99 7203 als 3D Bild in Oberzissen - Foto von Heinrich Peter
Peters
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23.04.2012 © Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebs-GmbH
